+375 (29) 647-04-00
+375 (29) 500-98-00
+375 (25) 706-48-23
20
Сен. 2012
- В этом году Vi Bilagare в своем тесте решили не только выяснить, какие из шин лучше купить в предстоящий сезон, но и узнать, правда ли то, что широкие спортивные шины всегда дорогие, жесткие, шумные и скользят на мокрой дороге?
Список протестированных шин:
- Continental ContiPremiumContact 5
- Continental ContiSportContact 5P
- Dunlop SP Sport FastResponse
- Hankook Ventus Prime2 K115
- Michelin Pilot Sport 3
- Nankang AS-1
- Nokian Hakka Blue
- Vredestein Sportrac 3
- Когда сравнили цену шин Continental размеров 205/55R16 и 235/35ZR19, выяснилось, что спортивные шины могут стоить более чем вдвое дороже стандартных покрышек того же производителя. Насчет жесткости хода эксперты также согласились, что она будет выше на низкопрофильной резине, и все крошечные удары, поглощаемые обычными шинами, водитель будет чувствовать. Кроме этого понятно, что широкие шины могут хуже справляться с аквапланированием, но зато у них будет существенно улучшенная управляемость. Что касается уровня шума, он сопоставим с показателями 16-дюймовых покрышек, а сцепление на мокрой поверхности и вовсе оказалось на удивление хорошим.
- 19 дюймов и 235 миллиметров ширины означают, что шины будут увеличивать устойчивость, но если можно подумать, что пятно контакта тоже будет больше, то в данном случае это оказалось не так. Спортивные шины также оптимизированы для максимального увеличения сцепления, а значит, они будут проигрывать в тестах на расход топлива, и результаты также это подтверждают.
- Стандартным же шинам нужно всегда достигать компромисса, а это сложнее всего. Разработчики должны сделать оптимальными все характеристики, да еще и снизить потребление топлива, что вредит сцеплению на мокрой поверхности. Поэтому неудивительно, что дешевые покрышки не могут достичь уровня шин класса <премиум>, которыми в этом тесте являются Continental, Dunlop, Michelin, Nokian, Hankook и Vredestein.
- КАК ПРОВОДИЛИСЬ ТЕСТЫ
- Все испытания были проведены на испытательном полигоне в Техасе. В большинстве тестов использовался VW Golf GTI шестого поколения, в некоторых - Audi A3 и A4, а для теста на расход топлива был взят новый VW Golf.
- Все шины кроме одних были взяты в наиболее популярном и распространенном сейчас в Швеции размере 205/55R16. Все шины кроме двух обладают индексом скорости V, то есть их максимальная скорость равняется 240 км/ч.
- Главные новинки - Continental ContiPremiumContact 5 и Nokian Hakka Blue, модель от Hankook была представлена год назад, а Nankang шведы впервые протестировали семь лет назад, но те шины существенно отличались от нынешних Nankang AS-01. В 2007 году тайваньские шины показали очень плохие результаты на мокрой трассе, но сейчас им было решено дать второй шанс, чтобы посмотреть, как себя ведут шины бюджетной категории. Как заявляет производитель, в состав резиновой смеси была добавлена силика, но если посмотреть на длину тормозного пути Nankang, становится ясно, что особо это не помогло - семь лет назад она была на 19 метров больше, чем у лидера, в этом году - на 17 метров, а это длина нормального грузовика.
- В качестве низкопрофильной резины были взяты Continental ContiSportContact 5P. С их помощью испытатели хотели продемонстрировать, что вы получаете и теряете, выбрав широкие шины с низким профилем, и результаты оказались не совсем такими, как ожидалось.
- В каждой дисциплине все шины получили оценки по пятибалльной шкале (1 - плохо, 5 - отлично).
- РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
- Устойчивость к аквапланированию
- Определялась скорость, на которой шины начинают проскальзывать по слою воды глубиной семь миллиметров. Чем выше скорость, тем лучше шины справляются с аквапланированием. Главное здесь - способность быстро отводить воду из пятна контакта, и разница между лучшим и худшим результатом оказалась довольно существенной.
Нет отзывов