Тест зимних шин от Tekniikan Maailma 205/55 R16 (2013)

• Специалисты команды Test World испытали для финского журнала Tekniikan Maailma двенадцать шипованных и восемь нешипованных зимних шин

• Требования к шипованным шинам в Скандинавии ужесточаются все время, и только за прошедшие несколько лет было введено несколько новых ограничений, касающихся веса и максимального количества шипов. Цель законодателей заключается в том, что снизить износ дорожного покрытия и образование крошки, которая потенциально способна вредить человеческому здоровью. Кроме этого, уменьшаются и расходы на ремонт дорог.
• Насколько действительно виноваты в износе дорог шипованные шины – это отдельный вопрос, и мнения многих экспертов по этому поводу расходятся. При этом специалисты отмечают, что новые ограничения в отношении шипованной резины, как правило, приводят к ухудшению их ездовых характеристик на заледенелой поверхности. Таким образом, производителям приходится разрабатывать новые технологии для того, чтобы сохранить оптимальный уровень безопасности.
• Стоит также отметить, что так называемые фрикционные шины тоже прошли долгий путь развития, и сейчас мы достигли момента, когда лучшие из них будут лучше самых слабых шипованных покрышек - даже на гладком льду, где шипы работают лучше всего. Если шипов мало, их форма и расположение выбраны неудачно, а резиновая смесь слишком жесткая, шипованные шины могут и проигрывать мягким фрикционным покрышкам.

Список протестированных шин:

Шипованные:

• Aurora Winter Route Master UW71
• BFGoodrich g-Force stud
• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Continental ContiIceContact
• Gislaved Nord*Frost 100
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• GT Radial Champiro Ice Pro
• Hankook Winter i*Pike RS W419
• Michelin X-Ice North 3
• Nokian Hakkapeliitta 8
• Pirelli Ice Zero
• Toyo Observe G3-Ice

Нешипованные:

• Bridgestone Blizzak WS70
• Continental ContiVikingContact 5
• Debica Frigo 2
• Fulda Kristall Montero 3
• Michelin X-ice Xi3
• Nokian Hakkapeliitta R2
• Pirelli Winter IceControl
• Vredestein Nord-Trac 2

• В июле 2013 года в Скандинавии вступил в силу новый закон, регулирующий разрешенное количество шипов, которое теперь должно составлять 50 штук на метр окружности. Поскольку обычно у шин популярных типоразмеров длина окружности равняется почти двум метрам, то в них производитель может устанавливать примерно по 100 шипов – если компания решает следовать новым нормативам.
• Предусмотрен и другой способ. Если производитель сможет доказать, что его шипованные шины оказывают минимальное воздействие на дорожное покрытие, разрешается использовать большее количество шипов на погонный метр протектора. Некоторые компании решили пойти по более простому пути и сократили число шипов, но некоторые все же попытались изготовить шины с большим количеством шипов, которые при этом снижают износ дорожного покрытия.