+375 (29) 647-04-00
+375 (29) 500-98-00
+375 (25) 706-48-23
-
Уже не первый раз шины бренда Nokian набирают большее количество баллов по итогам всех испытаний. Шины показывают отличное сцепление на льду и снегу, высокую проходимость, предсказуемую правляемость и топливную эффективность. Что касается недостатков – только средние тормозные свойства на сухой дороге и выслкая цена.
Второе место заняла шина Goodyear, с отстованием всего в 10 баллов. однако продемонстрировавшая лучшее сцепление на льду и великолепную проходимость в глубоком снегу. До первого места этой шине помешали добраться низкий уровень комфорта и недостаточно хорошие тормозные свойства на сухой поверхности. Еще один из недостатков шин Goodyear – тонкая боковина, поэтому обладаетлям данных шин необходимо быть внимательными на выбоинах. По соотношению цены и качества шины Goodyear уступают финским Nokian.
Далее по результатам теста идут Pirelli, оказавшиеся более сбалансированными, нежели Goodyear, и показавшие ровные сцепные свойства на любом покрытии. Из недостатков – низкий уровень комфорта.
Список протестированных шин:
-
Bridgestone Blizzak Spike-01
-
Continental Conti4x4IceContact
-
Cordiant Snow Cross
-
Formula Ice
-
Gislaved Nord Frost 100
-
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
-
Hankook Winter I*Pike RS W419
-
Nokian Hakkapeliitta SUV 8
-
Nokian Nordman 5 SUV
-
Pirelli Winter Ice Zero
-
Toyo Observe G3-Ice
На четвертом месте закрепили себя Nordman и Continental, набравшие по 899 баллов. Сильные стороны шин второго эшелона фирмы Nokian – отменная курсовая устойчивость на асфальте и четкие, как у летних автошин, реакции, а среди преимуществ немецких премиальных шин Conti следует отметить впечатляющие характеристики на снегу и на льду, а также надежную фиксацию шипов.
На шестой строчке рейтинга с 896 баллами оказались шины Gislaved, которые могут похвастаться отменным торможением на асфальте, понятной управляемостью и четким следованием курсу на любом покрытии. Но эти покрышки от лидеров более скромными характеристиками на льду и на снегу.
Седьмое место в финальном рейтинге досталось шинам Hankook, заработавшим в ходе испытаний 881 балл. В Южной Корее, откуда родом эта компания, шипованные шины запрещены, поэтому Hankook работает на Россию и страны Скандинавии. По своим характеристикам на снегу и льду южнокорейские покрышки близки к шинам Gislaved и Nordman. Среди недостатков можно отметить слабое торможение на сухой дороге и повышенное выступание шипов. Впрочем, среди среди экспертных оценок нет ни одного провала – все оценки не ниже 7 баллов.
Восьмую позицию заняли отечественные шины Cordiant. Среди бюджетных вариантов (средняя цена за одну покрышку составляет порядка 3660 рублей) – это, пожалуй, лучший выбор. На снегу эти шины тоже обеспечивают короткий тормозной путь, а на асфальте проигрывают лидерам упражнений 10% – видимо, мешают излишне выступающие шипы. Комфортом резина Cordiant не балует: сильно гудит и чрезмерно жестка на неровной дороге.
На девятом месте рейтинга оказались итальянские шины Pirelli российского производства. Эти покрышки продемонстрировали слабенькое сцепление на снегу и льду, зато на мокром асфальте показывают рекордный результат и на сухом останавливаются хорошо.
Десятое место с 857 баллами заняли шины Bridgestone. Среди преимуществ стоит отметить неплохие сцепные свойства на снегу и на льду, сносные управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. Слабыми сторонами этой шины оказались эффективность торможения на асфальте, повышенный расход топлива и нежелание двигаться в глубоком снегу. А вот стоят эти шины немало – 4460 рублей за штуку.
На последнем месте с 847 баллами оказались японские шины Toyo, выступившие слабее Bridgestone в снеговых и ледовых дисциплинах и даже в торможении на мокром асфальте. Кроме того эти шины
Нет отзывов