Подробная информация

Летняя легковая шина Michelin Energy MXT является дальнейшим развитием знаменитой линейки энергоэффективных шин. В этой модели французские шинники постарались нивелировать недостатки ее предшественников, которые отличались не слишком хорошим сцеплением, особенно в дождевых условиях.
Стремясь повысить стойкость шины к аквапланированию, специалисты французского шинного гиганта подвергли ревизии строение дренажной системы, из-за чего пришлось создать протекторный рисунок фактически с нуля. Результатом этой кропотливой работы стал S-образный симметричный ненаправленный рисунок протектора, до предела насыщенный дренажными каналами. Благодаря их большим размерам, дренажная система получила возможность отводить из пятна контакта значительно большие объемы воды, чем у моделей, выпускаемых ранее. При этом и без того высочайшая производительность была дополнительно повышена за счет размещения на поверхности протекторных блоков волнообразных ламелей, которые при соприкосновении с дорогой, словно автомобильные дворники, буквально «смахивают» излишки влаги.Как известно, самые первые представители энергоэффективной линейки Energy отличались не слишком хорошей управляемости. В данной модели этот недостаток был полностью искоренен. Новинка получила в наследство от предшественников лишь S-образный рисунок протектора, который претерпел очень серьезные изменения. Сразу, что бросается в глаза, это наличие в центральной части протектора двойного продольного ребра. Данное решение было позаимствовано у спортивных шин этого производителя и было продиктовано стремлением обеспечить высокую курсовую устойчивость при движении на любой скорости. Одновременно с этим двойное ребро, обладая жесткой конструкцией, позволило значительно уменьшить время реакции на повороты руля, что сделало управляемость более понятной и прогнозируемой.Еще одним характерным отличием протекторного рисунка шины Michelin Energy MXT стали усиленные плечевые зоны, представляющие собой два ряда массивных блоков прямоугольной формы. Благодаря этому решению, шина стала более устойчиво вести себя в поворотах. Кроме того, значительно сократился тормозной путь, поскольку длинные грани протекторных блоков в этой части протектора располагаются под прямым углом относительно направления движения.Поскольку шина относится к энергоэффективному семейству Energy, было бы удивительно, если бы ее разработчики не уделили много внимания такому важному эксплуатационному параметру, как сопротивление качения. Его удалось удержать на рекордно низком, по сравнению с конкурентами, уровне, благодаря целому ряду технологических решений. Прежде всего, были внесены определенные изменения в конструкцию каркаса, которые позволили обеспечить более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, сделав его при этом более легковесным. Кроме того, при изготовлении протектора было использовано несколько составов резиновой смеси. Нижний слой отличается повышенной жесткостью, что позволило за счет повышения стойкости к динамической деформации увеличить стабильность формы профиля.