Auto Bild: Тест зимних шин размера 225/45R17 (2011)

Список протестированных шин:

• Bridgestone Blizzak LM-32
• Continental ContiWinterContact TS830P
• Dunlop SP Winter Sport 4D
• Goodyear UltraGrip Performance 2
• Goodyear Vector 4Season
• Michelin Alpin A4
• Nokian WR D3
• Pirelli Winter Sottozero 2 w210 w240
• Roadstone WinGuard Sport
• Toyo Snowprox S953
• Uniroyal MS Plus 66
• Zetum Alpine Asymmetric KW17
• По этой причине эксперты Auto Bild решили уделить внимание не только тому, как ведут себя шины на снегу и асфальте, но и оценить расходы, связанные с покрышками - насколько шины дороже других моделей, сколько километров они могут преодолеть, и сколько топлива можно сэкономить за счет сниженного сопротивления качению. В конечном счете почетное звание Ecomeister получили шины Michelin Alpin A4, которые, хотя и находятся в высоком ценовом сегменте, но зато отличаются завидной долговечностью – по оценке Auto Bild, их ходимость в два раза лучше, чем у среднестатистических покрышек.

Слалом на снегу

• При езде на машине с задним приводом стабильная боковая устойчивость – основной фактор для обеспечения надежной управляемости и безопасности. Лучше всего на траектории удерживают машину Nokian, Goodyear и Toyo. Самый слабый результат у Zetum.

Управляемость на снегу

• В этом тесте важны все факторы – реакции на повороты руля, поперечное сцепление, сбалансированность и т.д. Быстрее всего дистанцию BMW прошел на Nokian, Toyo иUniroyal, в конце списка – всесезонные шины и Zetum.

Торможение на снегу

Тяговое усилие на снегу

• Лучше всего с подъемом по скользкому склону справятся Bridgestone и Nokian, а кроме того стоит отметить неплохой результат всесезонных Goodyear, которые выступили лучше зимних Zetum и Nexen.

Продольное аквапланирование

•  Благодаря более широким канавкам с этим тестом лучше всего справились летние шины, а лучшими из зимних стали Nexen, Toyo и Pirelli. Continental и Zetum тоже хорошо справляются с продольным аквапланированием, а последнее место заняли всесезонные покрышки. 

Поперечное аквапланирование

• В поворотах быстрее всего теряют сцепление Nokian, и значительно лучше с этим тестом справились Pirelli, Toyo и Bridgestone.

Торможение на мокрой поверхности

•  Зимние Continental остановили машину даже раньше летних покрышек, а Zetum для этого требуется дополнительная дистанция, в которую целиком уместятся два автомобиля. Хорошие результаты также показали Goodyear, Dunlop и Michelin. 

Управляемость на мокрой поверхности

• На мокром асфальте Goodyear и Dunlop почти не уступают летним шинам, а кроме них хорошие оценки получили Pirelli, Michelin и Bridgestone с Continental. Самые ненадежные – Zetum.

Прохождение кругового трека на мокрой поверхности

• Лучшее сцепление продемонстрировали, естественно, летние шины, а среди зимних лучшими оказались Dunlop. При переходе на Zetum и Uniroyal начинают сильно скользить передние колеса, а Toyo и Michelin тоже получили только «Удовлетворительно»

Торможение на сухой поверхности

• Эффективнее всего среди зимних тормозят Nexen, которые уступили только летним шинам. Далее с небольшим отрывом следуют всесезонные шины и Nokian.

Управляемость на сухой поверхности

• Все шины показали хорошие результаты, и не справились только Uniroyal, Nexen и Zetum.

Уровень шума

• Зимние шины, как правило, будут тише летних, а самыми тихими оказались Nokian. Самый высокий уровень шума у Pirelli, Nexen и Goodyear.

Комфортность хода

• В этой дисциплине ставятся субъективные оценки. Несмотря на спортивный низкий профиль, зимние шины порадовали очень хорошим, плавным ходом, и действительно жесткими были только корейские Zetum.

Износ

• Целью теста было выяснить, через сколько километров остаточная глубина протектора достигнет минимального разрешенного законом значения – 1,6 мм. Испытания проводились с использованием специального стенда с беговыми барабанами. Явно лучшими в этом тесте стали Michelin, а в тройку лидеров вошли также всесезонные шины и Uniroyal. Пробег Nokian и Pirelli будет на целых 20 000 км меньше, чем у Michelin.

Сопротивление качению

• По сравнению с Toyo или Uniroyal экономичные Pirelli и Bridgestone могут обеспечить снижение расхода топлива примерно на 4%.

Соотношение цены и пробега

•  Как ни удивительно, действительно дорогие Michelin стали лучшими по этому параметру, так как их результат составил 16,67 евро за тысячу километров. Баллы также смогли набрать Uniroyal, Nexen и Zetum, а явно самыми неэкономичными в тесте стали Pirelli. 
• Вердикт
• Редко когда в подобных тестах шины располагаются настолько тесно, как в этом сезоне. Сразу 7 покрышек продемонстрировали очень хорошие результаты, так что в этом году все решил уклон в сторону экономичности. И здесь шансов никому не оставили сверхдолговечные Michelin Alpin A4, которые занимают первое место. На втором месте благодаря низкому сопротивлению качению оказались Bridgestone Blizzak LM-32, а всесезонные Goodyear Vector 4Seasons, вопреки всем ожиданиям, скатились вниз.